高铁 事故

2011年7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至永嘉站至温州南站间双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车发生追尾事故，造成D301次列车3节车厢坠落桥下，另1节车厢悬挂半空，导致40人死亡，200多人受伤。

高铁一般可能发生的事故包括列车脱轨、信号故障、设备故障、人为破坏、天气影响等。脱轨可能由于轨道问题、列车超速或碰撞引起。信号故障可能导致列车相撞或错开。设备故障可能影响列车运行或安全系统。人为破坏可能包括恶意破坏设备或故意干扰运行。天气影响可能导致能见度降低、冰雪覆盖或洪水等情况。高铁运营商通常采取严格的安全措施来预防和应对这些事故。

归根结底就是调度混乱。即使信号机出现故障，调度室显示屏也是会显示异常的，前车时速20km，后车时速200km。这么明显的异常情况调度不应该不知道。

假如遇到列车故障就要成熟稳定的面试任何事你紧张乘客就会紧张安慰每一位乘客假如遇到乘客无理取闹你就要先把事情自己理清楚找出事情的根本原因有些乘客一生气就会很激动你就要先道歉再讲理当然讲理是是看人的在乘客面前不要太过于激动不然所有的责任都会怪到你身上遇到回答不上来的问题或者不知道怎么解决的事情就去找列车长并说明情况。求助于领导

题中问的应该是7?23甬温线特别重大铁路交通事故。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有6节车厢脱轨，即D301列车第一至四位，D3115次列车第15和16位。事故造成40人死亡，172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65元。

归根结底就是调度混乱。即使信号机出现故障，调度室显示屏也是会显示异常的，前车时速20km，后车时速200km。这么明显的异常情况调度不应该不知道。