成都地铁6号线

2019年，铁丝们天天轰炸地铁君的问题有三个↓↓↓

关心三连

5号线好久开通

10号线二期好久开通

蓉2号线非首开段好久开通

2020年，你们的问题变多了！

开通五连

6号线好久开通

8号线好久开通

18号线好久开通

9号线好久开通

17号线好久开通

来了！6号线一二期全线轨行区移交！！！

8月15日下午，成都地铁6号线一二期工程中段轨行区移交运营，标志着6号线一二期工程顺利实现全线轨行区移交。

这些车站也顺利完成移交接管

6号线一二期5座车站（中和站、张家寺站和观东站等）

6号线三期13座车站（新通大道站、秦皇寺站和回龙站等）

18号线非首开段4座车站

本次共计约18公里轨行区和22座车站移交运营，是有史以来最大规模的一次移交接管，也是轨道交通加速成网征程中又一次攻坚目标的兑现！

克服多重困难

为顺利完成本次移交工作，成都轨道建设突破了疫情、高温和暴雨环境下多专业交叉作业、点多面广、作业时间有限等重重困难，结合现场实际不断优化方案，积极协调解决设备物资供应、人员投入等问题，及时扫清工作推进中的障碍，确保高效高质完成移交任务。

铁丝们要问了，轨行区移交算走到哪个阶段了？离开通还有多远呢？每一条地铁线路，开通之前都有它必须经历的阶段。

01三通

所谓“三通”就是：

“洞通”：隧道施工完成。

“轨通”：地铁轨道铺设完成。

“电通”：地铁环网完成通电。

除了三通，地铁还有很多事情要做。

地铁建设是一个包含多专业巨系统工程，在必要的车站隧道等土建工作完成后，还需要进行系统建设：

自动售检票设备、电扶梯、屏蔽门、车辆以及保障车辆运行和车转运转的动力来源——电力等。

还有乘客看不到的，但却与整个地铁运营息息相关的通信信号、综合监控、通风空调，这些系统设备的建成、调试与正常运行是新线开通后安全运营的坚实基础，重要性不言而喻。

重点来了：“移交”在一条地铁线路中，一般指完成建设部分才能进行移交，然后多个单位参与对新线展开联调联试。

02综合联调

随着三通完成，地铁的综合联调随即启动，刚刚诞生的地铁新线，将面临一系列严苛的测试。

综合联调主要是在做些啥子呢？

在地铁新线开通前，地铁公司将对线路设备设施、各系统工程，展开综合联调，以检验地铁新线各部门互相配合的“协调性”，检验各系统按设计要求协同运作的能力和状态。

03空载试运行

接下来，地铁司机就会驾驶空荡荡的列车跑起来，这就是——空载试运行。

按照国家相关规定，一条地铁新线开通运营前，须进行为期3个月的空载试运行，通过专家评审后，方可正式开通。

在空载试运行期间，地铁将对线路系统进行各种检验，开展系列应急演练，确保正式开通后的安全运营。

纵贯南北的6号线

6号线连接南北，将犀浦与天府新区之间的距离浓缩到一张地铁票卡上。6号线备受期待，串连7个行政区、设有56个站，越来越多的居民区加入“地铁圈”。

成都市地铁6号线一二三期，线路全长约68.88km，北起于望丛祠站，南至兰家沟站，贯穿主城南北主轴。

线路途经郫都区、金牛区、成华区、锦江区、高新区、天府新区、双流区7个行政区。

是成都市轨道交通规划线网中，南北走向的第三条主干线，也是国内一次性开通里程最长、站点数最多的地铁线路。

等待，是个很美好的词，6号线正一步一个脚印稳步向我们走来，让我们一起期待6号线的到来！