天然沥青湖 90号沥青多少钱一吨
找百科:专业的百科知识平台 QQ:7384656 |
天然沥青湖
沥青湖位于美国目前,中国是沥青湖最大的客户,每年产量30000吨有90%都被中国这个基建狂魔买走了。最独特的那就是,虽然彼奇湖叫做“湖”,但却没有一滴水,只有满湖的沥青,所以大家才叫它沥青湖,而且沥青湖却不止是一个为工业服务的湖泊,还是一个景点,人们都是来这里玩沥青的,用棍子拨弄沥青,再挑起来,那可是非常有趣。当然,有特点的沥青湖不止这一个,在美国也有一个沥青湖,位于洛杉矶,米拉克尔·迈克区,名字叫做拉布雷亚沥青湖,它的存在,可是极其不平常。
90号沥青多少钱一吨
从宁波发出的首批3000吨沥青顺利出厂,运往西藏。
约20天后,这批沥青将先后乘坐槽罐车、轮船和火车,抵达拉萨,铺设在正在建设中的拉萨至林芝的高速公路上。
这条高速路不普通建在“世界屋脊”上,最高海拔5000米上世纪90年代,拉萨至林芝路段全是土石路,该路段只有4到5辆长途汽车,坐车从拉萨到林芝单程就需要2天时间。
1996年,交通部投资4.5亿元,加快这条道路的建设。
2000年,拉萨至林芝段公路全部成为平整宽阔的柏油马路,坐客车8小时就能到达林芝。
然而,这几年国内的交通的变化翻天覆地,唯有这里,一直没通高速公路。
建一条拉萨至林芝的高速公路,成为了许多人的梦想。
一旦建成,它会是一条“世界屋脊”之上的高速公路,最高海拔有5000多米高。
终于,在2013年5月,在国家和西藏自治区的多方努力下,这条高速公路开工建设。
它被列为西藏“十二五”226个重点项目之一,也是自治区公路超常规、跨越式发展战略的重要项目之一。
这条高速公路全长约409.2公里,公路等级为一级,设计速度每小时80公里,双向4车道,预计三年内建成通车。
工程建成后,拉萨至林芝通行时间将由原来的七八个小时缩短至4个小时,至少节约3个小时以上。
这批沥青不普通多名专家联手,针对西藏高原地区特制一条建在高原上的高速公路,还有它独特的经济、社会意义。
各界都比较关心,所以建设它的材料,都是格外用心。
事实上,为了找到合适西藏高原地区高速公路的沥青,早在2013年、2014年期间,西藏交通运输厅的专家几乎跑遍了国内各大沥青生产厂家。
2014年1月8日,西藏交通厅的专家就专门到宁波来,对镇海炼化进行了考察。
最后,他们看中的就是镇海炼化产的沥青。
提供方镇海炼化说,这可不是普通的沥青,它叫高原抗光氧化性能道路沥青,是由国内多名专家特别针对西藏高原地区特制的。
经过多次实地检测,这种沥青适合用在西藏高原地区的高速公路上。
原来,当年镇海炼化获知这一信息后,马上组织公司技术专家对原料油种、工艺控制指标等进行论证,针对西藏地区海拔高、日照时间长、昼夜及冬夏温差大特点,制定了一种专门用于高原的抗光氧化性能强和稳定性强的道路沥青。
由于供西藏沥青的运输过程比较复杂,需要经历船运、袋装和铁路运输等多个过程,镇海炼化对这批沥青的动力粘度和延度等都做了特殊的处理。
这次的运输不普通一路坐槽罐车、轮船、火车,全程约20天这批订单总共有2.5万吨的沥青。
即便是生产出来,如何运到西藏去也是一个难题。
昨天镇海炼化给出答案。
他们先通过槽罐车,将整车的沥青从镇海炼化运到镇海码头;随后,再通过轮船,走东海进长江到江苏镇江,将沥青分罐包装成袋;最后,成袋的沥青被搬上火车,从镇江直接拉到拉萨。
按行程,这批沥青从镇海炼化出厂,最后被铺设在拉萨到林芝的高速公路上,全程要20天左右。
根据计划,这一批2.5万吨的沥青,全部生产出来并运抵拉萨,在今年5月中旬就能完成。
一位从事多年物流行业的人说,沥青算特种运输品,按目前的物流行程,需要的费用比普通的货物要高出许多。
找百科:专业的百科知识平台 QQ:7384656 |
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表找百科立场。
本文系作者授权找百科发表,未经许可,不得转载。