九段线的来历 九段线的历史由来

九段线的来历

地图的九段和十段是指地图的比例尺，也是制图时用来确定地图精度的重要因素之一。九段地图比例尺是指地图上任意两点之间的距离与实际地面上的距离比值，为1:100,000。这种比例尺适用于较大范围的区域，例如省、国家、甚至是整个大洲。九段地图的优点是能够呈现出一个大范围的概貌，并且适合于简单的区划和阐明地理特征。十段地图比例尺则指地图上任意两点之间的距离与实际地面上的距离比值，为1:50,000。这种比例尺适用于较小范围的区域，例如城市、县、乡镇等。十段地图相对于九段地图的优势在于它可以清晰地显示区域内的道路、建筑和地物等细节。当需要进行地形测量或规划时，十段地图更为精确和实用。此外，九段地图和十段地图的精度还受到地物信息和地形复杂度等因素的影响。因此，在制图时，需要根据具体的需求和数据来选择合适的比例尺。

九段线的历史由来

南海的海域边界线，在地图上被九段曲线标注，俗称“九段线”，九段线以内，就是我国的海域，包括所有的岛屿和海上资源，全部归中国所有。

可以看到，九段线几乎顶到了其他国家的家门口，但国与国之间边界线的划分都是有着充分的历史和现实依据的。

那么九段线是怎样产生的？期间又发生了什么故事？

九段线的来历早在秦朝时期，中国就开始对南海海域进行管理，南沙当时还是无主之地，是秦朝人最先占据这些岛屿，这具有重要的法理意义。

到了汉朝，我国有了详尽的关于南海的文献记载，汉武帝在海南设置珠崖郡、儋耳郡，对南海地区进行行政管理。

此时，南海周边还没有国家出现，陆地上只有一些落后的土著部落，大汉王朝对于他们来说是天朝上国。

盛唐崛起之后，大批中国人开始活跃在南沙诸岛，南海众多岛屿被纳入中国版图，正式确立主权，众多我国的商船、渔船在南海出航。

此后的宋元明清各个朝代，都对南海进行了管理，明朝时期郑和下西洋，一方面肃清了南海海盗，另一方面对南海海域进行了巡视，南沙诸岛被划入广东省管辖。

这一点，世界各国都是承认的，西方很多国家出版的地图、书籍，都将南沙清楚的标记为中国领土。

同时，历史上南海周边的地区，基本都是我国的藩属国，或者干脆就是中国曾经的领地，他们既没有能力去开发南海，也不曾对南海实施过管辖。

近代以来，由于晚清国力孱弱，南海逐渐被侵占。

二战后，在《开罗宣言》与《波茨坦公告》中，国际社会对中国在南海的主权没有任何质疑，中国于1946年对南海进行详尽勘测，并确定南海172个岛屿的名称，以此为依据，将原来的“U”型边界线，改成了11段线。

这标志着中国对南海的主权已经具体化，包括美国、苏联、法国等国家在内出版的地图，也沿用了中国的11段线，这说明国际社会都承认中国对南海的绝对主权。

新中国成立后，政府重新绘制地图边界线，将11段线改为九段线，这是为了使国界线更加清楚明了，实际的版图并未有丝毫变化，这就是九段线的来历。

但是在抗美援朝之后，以前没有任何争议的南海主权，却逐渐变得复杂起来。

被蚕食的南海1951年，当时朝鲜战场上联合国军被志愿军打得节节败退，欧美等国家抛开我国，邀请了南海周边的东南亚国家，召开了旧金山和会，并发布了《旧金山对日和约》。

该和约宣布日本放弃南沙、西沙的所有权力，但却故意不指明这些岛屿归谁所有，这就相当于变相否认了我国对这些岛屿的主权。

从那时起，原本就对南海岛屿有所图的周边国家，就开始了对南海的资源和岛屿的掠夺。

此后半个多世纪的时间，中国与南海周边国家关于南海领土的争端不断出现，特别是在联合国宣布南海为世界四大油气资源地之后，侵占我国岛屿、非法盗采我国油气资源的行为愈演愈烈。

南海周边国家，凭借地理位置的便利，屡屡越过九段线，在临近海域盗采油气，但他们的技术条件落后，单凭自己的力量，无法实现海洋开采，竟然以主权国的身份，邀请西方国家合作。

壳牌、美孚、BP等欧美石油巨头，都投身其中，以极为低廉的成本获取资源，然后再给这些国家分一些利益，赚得盆满钵满。

但当时，我国的海军还不够强大，难以对遥远的南海南部进行管控，除了抗议之外，没有更好的办法。

2010年以前，我国对南海资源的利用仅限于北部地区，在靠近广东、海南大陆架的北部湾和珠江口进行开发，从未曾在南沙群岛开采石油。

秉持着和平友好的态度，我国一直在呼吁各方搁置争议，共同开发，但结果不如人意。

面对越来越严峻的南海形势，只有加强海上管辖，对南海诸岛进行实际控制，才能让这些国家认清现实。

他们强行登上赤瓜礁，向我国海军舰船开火，忍无可忍的海军战士开始奋起反击。

此战过后，我军取得了对南沙部分岛屿的实际控制权，并对赤瓜礁进行填海作业，使其面积达到11万平方米，让我国在南沙有了可靠的支点。

这些岛屿成为“永不沉没的航母”，让我国重新竖起保卫南海的防线。

为了彻底解决南海争端，我国于2002年与东盟签订《南海各方行为宣言》，将制订“南海行为准则”作为目标。

此举展现了我国愿与东盟各国和平共处，共同开发南海的诚意，也得到各国的响应。

随着我国国力的不断增强，海军建设也得到长足发展，我国航母时代的来临，标志着海军正式走向深蓝，每年海军舰船以“下饺子”的速度不断增长，茫茫南海终将成为和平与发展之海。

南海九段线的产生，有着深厚的历史渊源和法理依据，是世界公认的我国海域国界线，即便有些国家别有用心的混淆事实，也无法改变南海的主权，更何况我国正在不断加强对南海的实际控制。

千里海疆，碧波万顷，有时会风平浪静，有时也会浊浪滔天，无论面对什么样的风浪，中国都将一往无前，扬帆启航，未来的南海，必将见证中国崛起的盛世荣光！。