油耗排名 冬天省油还是夏天省油

油耗排名

排名第一的是来自德国的斯柯达明锐，大众旗下的斯柯达品牌发布的车型打破了日系车一直以来垄断油耗排行榜单前三名的趋势。1.2T+7速双离合变速箱的动力配置使其在油耗方面表现非常优异，工信部油耗5.2L/100km，实测油耗为6.45L/100km，燃油经济性方面表现优异。排名第二的是美系车型雪佛兰科沃兹，美系车一直以来被称作“油老虎”，如今也是时候该摒弃传统成见了，承认美系车在如今燃油经济性方面做的并不算差。雪佛兰科沃兹搭载1.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的是6AT变速箱，工信部油耗为4.9L/100km，实测油耗为6.56L/100km。到了第三名，终于有了日系车的身影，排名第三的是全新日产轩逸。日产轩逸自从正式上市以来，一直便维持着对于油耗榜单的统治，排名也是一直处于前列。全新日产轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT变速箱，工信部油耗为5L/100km，实测油耗为6.82L/100km。马自达一直以来都有“东瀛法拉利”之称，现在看来马自达不仅在操控上表现出色，在油耗上也是非常优秀。马自达昂克赛拉搭载1.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是6AT变速箱，工信部油耗为5.8L/100km，实测油耗为6.91L/100km。韩系车在近些年来的发展速度也是非常迅猛，但是一直以来在国内市场并不被看好，如今起亚K3的油耗表现证明了其经济性上的优势。起亚K3搭载1.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT变速箱，工信部油耗为5.1L/100km，实测油耗为6.94L/100km。丰田一直以来，凭借着燃油经济性上的优异表现而备受中国消费者追捧。到了第六名，终于有了第一台来自丰田的车型丰田雷凌，丰田雷凌搭载1.5L+CVT的动力组合，工信部油耗为5.1L/100km，实测油耗为6.94L/100km，与起亚K3平齐。法系车在国内并没有什么热度，但是法系车在品控方面，做的并不算差。油耗排名第七的是已经停售的标致308车型，搭载1.2T+6AT的动力组合，工信部油耗为5.1L/100km，实测油耗为6.98L/100km，可惜该车型已经停售大众朗逸、宝来一直以来也是大众家族销量上的支柱车型之一了，这么多年畅销的原因除了价格外，燃油经济性上的优异表现也是功不可没。大众朗逸/宝来搭载1.4T+7速双离合变速箱，工信部油耗为5.5L/100km，实测油耗为7.01L/100km，表现优异。

冬天省油还是夏天省油

很多车主为了省油，夏天开车时常常不开空调。

其实即使夏季开车天天开空调，油耗也比冬季低，这究竟是怎么回事呢？一般来说，冬天开暖风用不着空调压缩机，是发动机本身产生热量，油耗应该更低才对啊！其实冬季汽车油耗高和以下这几个因素有着很大的关系。

一、冬天汽车阻力变大 相比于夏季，冬季气温要低很多，温度一低，汽车阻力也会增加很多。

行驶阻力变大了，油耗自然是要增加的。

因此当冬季气温低于0℃时，车子油耗增加个5％到10%也是可以理解的。

二、汽油雾化不良 冬季低温环境下，不仅汽车阻力会变大，汽油雾化效果也会变差。

众所周知汽油喷出来是要和空气混合，然后通过火花塞一点烧起来才能爆炸产生动力的。

夏季气温高，汽油雾化效果好，燃烧得更充分。

冬季气温偏低，汽油雾化效果差，部分汽油可能没燃烧完全，已经被发动机给排走了，油耗自然会特别高。

三、发动机不能快速达到工作温度其实发动机本身它也是有最适合的工作温度的，如果温度过高或者过低，汽车油耗都会增加。

夏季本身气温就高，因此更容易达到这个工作的温度。

而冬季气温偏低，发动机很难快速到达工作温度，这时候发动机的控制计算机只能增加喷油量来帮助发动机提高温度，因此会产生额外的油耗。

四、汽车电瓶需要额外充电 冬季汽车油耗增加和电瓶也有着很大的关系，因为冬季气温比较低，电池的效能会下降，从而产生亏电的情况。

汽车电瓶亏电了怎么办？当然是充电了，而充电的消耗需要通过发电机来补充，油耗自然也会随之上升。

五、热车时间长 很多北方的朋友在冬天开车时喜欢热车，热车时间甚至长达3分钟。

这几分钟下来，时间久了要消耗很多油。

其实无论是在北方还是南方，冬天开车都是不用热车的。

因为如今的车已经没有化油器了，车载电脑能够精确控制喷油量，这样一来汽车汽车关键部位就能在极短时间内完成润滑。

刻意原地热车，只会白白浪费油。

除了热车以外，有些车主在冬天开空调的时候喜欢把A/C打开。

这个时候，空调压缩机是启动的，虽然油耗增幅不会太大，但是多多少少也会增加。

总得来说，冬天开车油耗比夏天高10-15%左右都是正常的。

如果油耗过大的话，就要去维修店检查一下了。