沈阳经济区规划 区域规划与城市规划

沈阳经济区规划

14号线沿中央大街布设，目前仅作为远期规划，取决于沈阳西部的未来经济发展水平及人口流动数量是否能达到地铁建设的需要。据个人判断，十五年之内不会有进展。

区域规划与城市规划

近日，经山东省政府同意，省自然资源厅印发《山东省黄河流域国土空间规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》），到2035年，构建形成“一圈两带五区”国土空间保护开发总体格局。

《规划》提出，实施突破菏泽、鲁西崛起行动，重点保护鲁西南农田集中区，实施滩区治理，差异化引导滩区村庄发展，打造沿黄乡村风情带，建设乡村振兴先行区。

根据《规划》，“一圈”即济市圈，强化核心带动作用，打造黄河流域绿色低碳高质量发展引领区。

“两带”即黄河、大运河，突出在流域生态安全格局中的重要作用，筑牢区域生态安全屏障。

作为黄河下游地区唯一特大城市，山东支持济南建设黄河流域中心城市，将高水平打造济市圈，强化济市圈核心带动作用，实施“强省会”战略。

推动济淄、济泰同城化，辐射带动聊城、德州、滨州、东营等城市协同发展，同步提升菏泽、济宁要素支撑能力，打造黄河流域绿色低碳高质量发展引领区。

《规划》提出，以建设新时代社会主义现代化强省会为统领，统筹推动城市功能提升、布局优化和产业升级，完善综合立体高效交通网络和现代流通体系，加快济南新旧动能转换起步区成形起势，引导莱芜区、钢城区和中心城区融合发展。

以“泰山—黄河”为本底构筑大济南框架，协调“山泉湖河城”关系，将城市融入自然山水之中，彰显泉城魅力。

加强东营、德州、聊城、滨州等城市与济南协同协作，形成都市圈外围联动圈层。

支持济宁、菏泽等其他沿黄城市发展，建设济宁—枣庄城镇密集区，培育菏泽区域增长极，形成济市圈向南对接长三角地区、向西辐射黄河流域的战略支点。

在引导沿黄城乡融合发展方面，德州、聊城、滨州、菏泽等区域交界城市潜力充分释放，成为沿黄地区高质量发展的重要支撑力量。

到2035 年，沿黄9市要素集聚水平明显提升，济南在全国特大城市中的位次稳中有进，淄博、济宁、泰安、聊城城市规模进一步壮大，东营、德州、滨州、菏泽迈入100万人以上大城市行列。

构建与都市圈国土空间布局相匹配的快速交通网络，沿主要交通走廊培育一批节点城镇，承接中心城市非核心功能疏解。

加强都市圈体制机制创新，统筹水、土地等资源要素配置，强化设施共建、产业共链、生态共保、环境共治、服务共享、市场共育，高水平推动都市圈一体化发展。