皮卡配件

皮卡配件

1、油路系统故障导致：发动机油路系统是汽车经常出问题的地方。油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器堵塞都会导致汽车无法上坡。汽车之所以感觉无力，主要是因为上坡时发动机没有足够的油，所以燃烧效率降低，马力达不到我们的要求。及时清洗油路系统。2、油门不足原因：由于发动机没有足够的油，燃烧效率下降，马力达不到要求，导致汽车没有能量加速和减速；及时踩油门。3、进气系统故障：发动机除了油还需要空气。汽油滤清器、节气门三元催化器等零件堵塞或积碳过多会导致汽车进气不足、提速慢、加速无力，一般都是三元催化故障造成的。如果排气管堵塞，发动机功率会降低；及时修理或检查排气系统是否有故障。4、胎压不足：由于胎压不足，汽车的轮胎会变瘪，这也会导致此时汽车无法提速；轮胎应该及时充气。5、点火系统有问题：空气滤清器、节气门是否堵塞，火花塞是否雾化，导致汽车迟滞缓慢；及时更换火花塞等故障部件。6、发动机缺缸原因：发动机至少有一个缸不正常或熄火；及时修理或检查汽车发动机各缸工作是否正常。7、开空调导致：由于夏天开空调，小排量的车会觉得加速非常困难，油耗增加非常快，所以及时关空调就好了。8、离合器故障：手动挡车辆离合器打滑，会导致发动机转速升高而车速不升高的现象。双离合自动变速器也会有这样的故障；及时修理或检查离合器。为了使换挡过程平稳，变速器中的齿轮啮合顺畅，需要掌握发动机转速；汽车提速技巧如下：1、不要地板油：很多人为了提速，往往都是一脚地板油，然后就等着变速箱自己换挡了。但是这样的效果往往不理想，反而汽车还会声嘶力竭，伤汽车。2、切换到S挡：S挡是运动模式。如果你把车放在这个挡位，汽车就会以较低的挡位行驶，变速箱的换挡积极性就会降低，这样汽车的高转速就会变成强大的扭矩输出。

皮卡车零件大全价格表

随着皮卡车型越来越乘用化，原厂改装皮卡也成为了最近两年的行业新风口。

有不少车友看见改装配置的清单就会有些懵圈，完全搞不懂这些五花八门的改装件品牌。

所以本文就来给大家做一个科普，聊聊一些原厂改装皮卡上常见的改装件品牌，还有它们的主营产品是什么？百路驰（BFGoodrich）主营产品：轮胎百路驰是一家来自于美国的品牌，最早的历史可以追溯到1870年，并在轮胎行业有着非常多的创新，包括第一个在轮胎生产中开始使用碳黑，并发明了无内胎轮胎等，甚至我们现在用的AT胎、MT胎，都是百路驰最先推出的。

但最终因为各种原因，百路驰品牌在1988年被米其林集团收购了，产品线也逐渐转为聚集SUV和皮卡等车型的轮胎。

对于民用越野轮胎而言，百路驰几乎就是最好的品牌，除了略高的售价，该品牌轮胎的综合产品力是非常强的。

AT轮胎中的KO2产品线，具有结实、耐用、抓地力强等特点，并且还兼顾了不错的公路操控性。

而MT轮胎的王牌产品则是KM3系列了，该产品定位于极限越野轮胎，适合泥地、岩石等复杂路况，在胎壁强度、排泥力、抓地力等方面的性能都是非常出众的。

目前国内配备百路驰KO2全地形轮胎的皮卡车型有长城越野炮部分车型、大道飞将等主攻极限越野的产品。

固铂（Cooper）主营产品：轮胎固铂也是一家来自于美国的轮胎品牌，公司成立于1920年，如今也是百年企业了。

并且收购了很多轮胎品牌，所以涉猎的产品线非常广，包括轿车、SUV、皮卡、卡车、客车和工程车等。

并且因为进入国内市场的时间较早，与各大主机厂的合作也比较密切，所以很多皮卡和越野车的原厂胎都是固铂提供的，但和百路驰相比，其性能还是略逊一筹，不过价格方面百路驰确实也贵不少。

固铂的AT轮胎产品中最具代表性的就是大名鼎鼎的DISCOVERER AT3系列，现在也划分出了AT3 LT、AT3 XLT、AT3 4S等系列，其中AT3 XLT是越野性能最强的，胎面可抵抗粗糙路面的持续冲击，避免轮胎花纹受损，胎肩也有较大的咬边设计，在厚厚的泥浆或松散的土壤中行驶也能为车辆持续提供抓地力。

而MT轮胎则是DISCOVERER STT PRO系列，具有三重盔甲科技，提升了胎面和胎侧的强度，并且还有着很不错的泥地通过能力和岩石攀爬能力。

国内目前原厂配备固铂全地形轮胎的皮卡有江铃大道敢探者、长城越野炮部分车型。

FOX主营产品：避震器放眼全球避震器行业，FOX可以说是无人不知无人不晓的品牌，涉及的产品类型也是非常丰富，除了越野车和皮卡之外，还有自行车、摩托车、ATV和UTV等，基本包含了所有车型。

不过必须要提醒广大车友，目前FOX品牌并没有官方引入中国，大家能买到的产品都是经销商自行进口的，所以必须找靠谱的改装店对您的皮卡进行改装升级，不然是没办法保证质量的。

我们熟知的福特F-150猛禽其实就搭载了FOX 3.1 Live Valve减震器，该减震器可提供超过450公斤的阻尼性能，还采用了专属的低摩擦减震液，有效的降低了减震器内部的摩擦系数，并且还采用了电控活塞阀减震技术，每根减震器都可以根据来自车辆传感器所读取的数据，自动进行每秒500次的阻尼系数调整，主动适应复杂路况。

科曼（K-MAN）主营产品：避震器科曼是一家来自于我国江苏的减震器品牌，虽然成立于2017年，至今的历史并不长，但是凭借着出色的研发能力和产品性能，迅速火遍国内越野圈。

其明星产品FM-58氮气减振器，除了有炫酷的外观和坚固的防刮涂层，还有着2寸标准升高、1-8档回弹可调模式的性能，不仅能适应不同的越野路况，城市驾驶也非常舒适。

科曼不仅得到了越野玩家的认可，还得到了主机厂和专业车队的认可，包括大道飞将、大道敢探者、大通星际牛魔王等原厂改装皮卡车型，配备的全都是科曼减震器。

除此之外，在环塔拉力赛、中国越野拉力赛、丝绸之路拉力赛等比赛中的拉力赛车，也在使用科曼减震器，足见该品牌的产品实力。

ARB主营产品：气泵、射灯、差速锁、保险杠、避震器等越野改装相关配件ARB是一家来自于澳大利亚的品牌，其产品几乎涵盖了所有越野改装相关的领域，无论是给轮胎打气的气泵，货箱的储物格，澳式风格的牛栏杠，还是提升越野能力的差速锁和避震器，甚至是露营的帐篷、座椅和各类救援脱困工具，ARB品牌全都有，可谓是一应俱全。

不吹牛的说，在ARB只有你想不到的越野改装件，没有它没设计出来的。

不过ARB也有自身的局限性，因为是一家澳洲企业，所以改装件主要针对的是澳洲在售的皮卡车型，譬如福特Ranger、丰田海拉克斯等车型，而对于国产皮卡也许就没有特别合适的改装件了，但相关的户外和救援装备还是很不错的。

MARKROAD（MR）主营产品：前后杠、货箱盖、龙门架、侧杠等改装配件MARKROAD是来自运良越野旗下的改装配件品牌，产品主要包含保险杠、底盘护板、行李筐、救援装备及其它改装配件，不仅和多家汽车主机厂合作开发了改装件，其产品还远销迪拜、沙特阿拉伯等多个国家和地区。

品牌旗下最著名的改装件品类就是前后杠和护板，产品均采用猛钢材质，具有坚固耐用的特点，并且针对不同车型都进行了3D测量和独立开模，所以各项数据都比较精准，配合上数控激光切割、数控折弯等工艺，可以让改装件与车身的线条完美结合。

沃恩（WARN）主营产品：绞盘沃恩是一家来自于美国的公司，最早的历史可以追溯到1930年，最初的业务是把二战退役下来的Jeep威利斯改装为民用车辆，到了1959 年才开始涉及绞盘业务，但公司之后便一发不可收拾，成为了全球最知名的绞盘品牌之一。

目前国内大多数皮卡如果安装沃恩品牌的绞盘，选择12000磅型号的产品是最合适的，在性能和体积上是比较完美的平衡。

天铭（T-max）主营产品：绞盘、电动脚踏板、脱困工具等相关越野配件天铭（T-MAX）是一家成立于2000年的国内品牌，一直专注于汽车越野装备，旗下的电动绞盘、电动踏板、拖车绳等产品在越野圈都有着不错的口碑。

同时公司也荣获了国家级高新技术企业、中国专利优秀奖、国家火炬项目等荣誉和资质，可以说在官方和民间都得到了认可。

而且在主机厂方面也有着不少合作，长城汽车的越野炮和山海炮性能版这两款皮卡，用的就是T-MAX绞盘。

写在最后：皮卡的越野改装是一件非常复杂的系统性工程，不仅是对改装件的产品力要求高，改装商的施工水平也必须过硬，否则改出来的皮卡无论是性能还是可靠性都是没法保证的。

所以我建议广大车友，要不然直接买原厂改装皮卡，或者找业内口碑极好的改装商，切莫随便找一家店就改装了，出了问题就真的追悔莫及了。