郑州到广州高铁,郑州米字高铁线路图

郑州到广州高铁

从信阳出发坐高铁到广州不经过郑州。但信阳到广州还没有始发高铁车，所以信阳到广州高铁的列车都经过郑州或从郑州出发的始发车然后到达信阳。信阳是河南省最南边的地级市，在省会城市郑州的最南边，河南省的南大门，与湖北省的孝感市撘界。广州还在信阳的南方，所以不经过郑州。

郑州米字高铁线路图

□周学泽6月20日，郑州至济南高铁郑州至濮阳段的运营、郑州至重庆高铁全线贯通运营（郑渝高铁），标志着河南“米”字形高铁网络构架基本落成。

以郑州为中心的“米”字形高铁，由蓝图变成了现实。

近代郑州，因为京广、陇海两条铁路的兴建，在这里形成了一个十字形，郑州因而成为了全国重要的交通枢纽。

今天随着郑州米字型高铁逐渐成型，郑州已经成为普铁、高铁双枢纽中心城市。

（图片来自6月20日大河网报道）河南和山东临近，"米”字形高铁构架郑州落成，对山东的影响颇大，只不过，这种影响有一定的滞后性。

熟悉山东铁路规划建设的人知道，不只郑州有个“米”字型高铁，山东省会济南也有一个“米”字型高铁规划。

根据《济南铁路枢纽总图规划（2016-2030年）》，济南市“米”字型高铁蓝图是：南北方向是京沪高铁，向东是济青高铁，向西是郑济高铁，西北方向是石济客专，东北方向是济滨城际铁路（济滨高铁），东南方向是济莱城际铁路（济莱高铁），西南方向是济济高铁（济南至济宁）。

观察可以发现，济南“米字型”高铁当中，“米”字“一横”西部的西端，折向西南，正是郑州“米字型”高铁右上角“一点”，这“一点”就是济郑高铁的“河南段”和“山东段”，而济郑高铁的“河南段”分为两段：一段正是今天通车的“郑州至濮阳段”，另一段是“濮阳至省界”段。

“濮阳至省界”段，这个“省界”，指的是山东和河南的交界地带。

根据濮阳市发改委2021年6月发布的消息：“郑济铁路濮阳至省界段长39.8公里，概算投资52.4亿元。

围绕‘郑济铁路郑州至濮阳段2021年建成通车、濮阳至省界段与山东段同步通车运营’的总体目标，我市抢节点赶进度，强力推进项目建设。

”濮阳市发改委所说的“围绕‘郑济铁路郑州至濮阳段2021年建成通车、濮阳至省界段与山东段同步通车运营’的总体目标”信息，其中的郑州至濮阳段延迟至今天通车，“濮阳至省界段与山东段同步通车运营”，说明济郑高铁“山东段”和“濮阳至省界段”是要同步开通的，那济郑高铁“山东段”何时通车呢？根据山东省交通厅网站消息，2021年8月，山东省交通厅有关负责人带队到济郑高铁山东段调研工程进度、投资完成等情况，协调解决“三电”及管线迁改等影响工程推进的问题，要求全力以赴推进工程建设，确保实现2023年底开通目标。

这说明，济郑高铁“山东段”将在2023年底开通，这也意味着，济郑高铁全线有望在2023年的年底全线贯通，其中包括“濮阳至省界段”。

因此，”米”字形高铁构架郑州落成，对山东的影响将有一点滞后性。

但今天郑州至济南高铁郑州至濮阳段的运营、郑州至重庆高铁全线贯通运营（郑渝高铁），对山东的影响仍很大。

今天铁路调图后，中国铁路济南局集团有限公司进一步优化调整列车开行结构，充分运用郑渝高铁等新线资源，增开贵阳、成都方向直达高铁列车，山东与四川、贵州等西南地区省份城市间交流更加通畅便捷。

其中，增开青岛北至贵阳北G1323/6/3 G1324/5/4次高速动车组列车1对，经由青盐铁路、徐连高铁、徐兰高铁、郑渝高铁、渝贵线运行，这是青岛、日照地区首开贵阳方向直达高铁。

当然，”米”字形高铁构架郑州落成，对山东的利好影响更多是在2023年底之后。

当郑济高铁全线通车之时，据测算，山东到重庆的最快时间将比现在减少一半。

目前，济南西到重庆西有G1830，历时12时11分；还有一列K15，从济南站到重庆西，历时27时26分。

郑济高铁全线建成通车后，济南至郑州的铁路客车时间缩短至2个小时以内；今天郑州到重庆通车后，3个多小时便可直达；这意味着未来济南到重庆将可以控制在6小时之内。

届时，济南和郑州两个省会城市实现直通，并通过郑州直通重庆直辖市，三个大型城市的直通，带来的是山东半岛城市群、中原城市群、成渝双城经济圈的连接密切，将大大延伸山东港口的腹地。