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风云2价格

十年风云2的残值取决于多个因素，例如购买时的价格、使用年限、维护情况、市场需求等等。一般情况下，随着时间的推移，车辆的残值会逐渐降低，但如果车辆得到良好的保养和维护，可能会保持较高的残值。具体的残值需要根据具体情况进行评估。

奇瑞风云2新车

“没有奇瑞的混动市场是不完整的”“做这个时代最好的世界级混动”

奇瑞风云新能源之夜上，奇瑞正式宣布要用全新的风云系列，向新能源，尤其是混动市场发起饱和式攻击。

多饱和呢？我们看一张现场的图，两年内要推出11款车型，差不多平均两个月一款车。

那风云能不能完成这个使命？胜算有多大？靠数量多就能达成目标吗？今天我们就来分析下。

首先必须肯定，奇瑞对自己的处境非常清醒，这次发布会上，张国忠承认，奇瑞做混动比较晚，之前尹同跃也说过奇瑞在新能源领域是“起个大早赶个晚集”。

清醒当然是有好处的，所谓知己知彼，百战不殆。

知彼的部分，就是对市场的认知。

奇瑞认为，他们是有机会的，为什么，因为混动产品并不完美。

用奇瑞副总李学用的话来形容，委屈求不全，一俊遮百丑。

什么叫委屈求不全，中国品牌还没崛起的时候，混动市场就是两田的天下，丰田本田，技术被吹上了天，其实除了油耗还不错，其他的没有有什么可以吹嘘的，我记得我一个亲戚20年的时候，就买过一辆卡罗拉插混，指导价20多万，纯电续航50公里，连个电子手刹、倒车影像都没有，加速也不行。

什么叫一俊遮百丑呢？说的是后来中国品牌混动崛起了，把价格打下来了，油耗低，但是也带来一些新的问题，比如高速失速，只适合城区跑，品质不好等等，这话其实说的挺不客气。

所以，奇瑞认为，虽然自己来晚了，但是他们有机会，后来居上，靠什么呢？靠技术。

奇瑞找了一个很好的切入点，过去咱们国人买车最痛恨的一个词是什么？特供车。

奇瑞一直是反其道而行之，面向全球市场开发，出口做的非常好，而且国外比国内利润高很多，所以，他们做混动，也是选择做全球车，能满足全球需要，那放在国内竞争力肯定不差。

比如巴西海拔高，爬坡要求高，你不能跑一半失速吧。

印度尼西亚，湿度高，那电池还有车身必须防水防腐。

中东，高温，电池耐热性得好。

德国，70%不限速高速，那你不能跑个160就跑不动了吧，怎么也得跑个240。

我们中国，大家既要实惠，又要油耗低，还要安全。

那风云的C-DM混动，怎么同时满足这么多变态的要求呢？首先，他们左手拿出了他们的第五代发动机，混动嘛，首先必须省油，所以这台1.5T发动机，最高热效率44.5%，目前行业顶尖水平。

而且奇瑞特意强调，这是有效热效率，高效区间能覆盖1000转到5500转，不是玩数字游戏。

这台发动机，前几天我试驾捷途的山海L9已经领教过了，油耗确实让我有点惊到，一台中型七座大SUV，高速馈电能跑出6升出点头的油耗。

他们搭载在轿车上测试，WLTC最低循环工况能做到馈电百公里4.2升，目前市场上同类型最好的数据大概是在4.6升，实际上我看过他们内部数据，不开空调的用户工况下，最低能做到3.6升。

然后是性能，奇瑞右手拿出了他们的3档DHT变速箱，时速150还想有推背感，极速240还能稳稳跑，靠的就是这台变速箱，他们给出的测试数据，30-70加速时间2.9秒，90-120加速3.6秒，比行业主流水平能快上一秒，高速上快一秒钟就是多跑几十米啊，加速快感先不说，关键时候真的是可以保命的。

当然，入门车型他们还提供了一套结构简化的单档DHT，比如最近刚发官图的风云A8，馈电状态下，极速也是能做到160以上，那你上坡120巡航再开个空调什么的，肯定是不用担心失速问题了。

很多人关心的电池安全问题怎么解决呢？其实奇瑞在安全方面，一直口碑不错，包括之前小蚂蚁的全铝车身，也是业界独一无二的，我们直接看数据，他们给的电池包防水性能是国标的48倍，防撞性能，国标50倍。

奇瑞汽研院副院长徐有忠在现场说了句很有意思的话，他说大家都在比，谁的电池包撞击变形之后，能坚持几分钟不起火，那奇瑞工程师想的问题是，我们能不能让电池包不变形呢，这不就彻底解决问题了嘛。

这就是奇瑞这个理工男他的思维方式，我很喜欢。

当然，可能很多人会说，哎呀你技术是很好，那又有什么用，大家首先要造型好看。

你别说，奇瑞设计师这次也是秀了一把肌肉，新LOGO好评度非常高，现场还带来了两款风云系列的旗舰车型，B级轿车风云A9和大六座SUV 风云T11。

这个外观你们可以自己感受一下。

重点说一些技术细节，风云A9，它是有双叉臂加五连杆加CDC主动悬挂，零百加速5秒，纯电续航200，满油满电1400公里，内饰也小曝光了一下，看起来非常豪华。

风云T11，它的二排座椅可以横向移动，车上六块屏幕，也是有五秒加速，还有激光雷达和城市NOP驾驶辅助，等等。

我觉得，在产品力这块，风云系列不用怀疑，肯定是很能打的。

在现场另一个比较让我有惊喜的，是他们的渠道建设。

奇瑞风云，作为全新的新能源系列，目前可以肯定是要自建渠道的，之前我也担心，这样会不会很多人买不到车啊，现在看来多虑了。

李学用说，目前已经是覆盖了400家网络，1500家的服务网点，兵马未动，粮草先行，准车主可以吃个定心丸了，而且李学用还承诺，奇瑞风云，会继续提供整车的终身质保，并且只需要一万公里保养一次。

所以，总结一下：对自己的处境有清晰的认知，有能力做出市场还没有的顶级技术，也能拿出符合消费者审美和需求的产品，并且渠道已经提前布置好了。

那风云系列，有什么理由不成功呢？。