湖南火车出轨事故 2008年火车脱轨事故视频

湖南火车出轨事故

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2008年火车脱轨事故视频

资阳机车厂生产的东风4B型内燃机车不过，和普通的货物列车不一样的是，40074次货物列车内还挂着一台同样配属于南充机务段的东风4DF型客货通用内燃机车DF4DF-4034号车（大连机车车辆厂生产，俗称“电老虎”），不过这台机车当时是处在无火状态，附挂在40074次列车本务机车后无火回送。

因此在外观上看上去40074次货物列车像是双机重联状态，实际上还是单机牵引状态。

东风4DF型内燃机车东风4DF型内燃机车当时距离5.12汶川大地震过去不久，列车所行驶的路段距离汶川地震震中距离不到100千米，并且由于汶川地震后附近还经常发生不同程度的余震，因此当时的达成线并不安全，40074次货物列车将车速限制在每小时50千米，DF4-3621号本务机车司机室内的机班乘务组紧张地保持着瞭望，山区铁路司机瞭望距离本来就受限，就担心线路上冷不丁地砸一块或者一堆岩体下来。

距离远还有机会制动，但要是就砸在跟前的话那可连制动的机会都没有，更何况现在还是在能见度较差的夜间。

汶川地震原址纪念碑但越是担心什么越会发生什么，在达成线金堂至道观音区间段K302+805处的线路右侧在不久前发生了一次塌方，大块的岩石裹挟着泥土侵入了线路，由于山区铁路夜间行车，司机瞭望视线严重受阻，当40074次货物列车本务机车乘务组发现前方线路的铁轨不再反射前大灯的反光时，列车距离塌方处只剩下100多米，司机当即撂闸采取非常制动，但此时已经为时太晚。

“POM——”随着一声巨响，40074次货物列车于2时44分在达成线金堂至道观音区间段K302+805处因停车不及时和崩塌侵限的岩石发生直接碰撞，碰撞导致40074次货物列车本务机车DF4-3621号车、无火回送机车DF4DF-4034号车和机后第1~第10位车辆脱轨并颠覆，第11位车辆脱轨。

失控的40074次货物列车在和侵限岩石碰撞后继续运行了100米左右后才停在达成线K302+705处。

本厂长绘制的DF4-3621号内燃机车二视图本厂长绘制的东风4B型内燃机车素体二视图事故造成40074次货物列车本务机车DF4-3621号车大破，回送机车DF4DF-4034号车中破；机后第1~10位车辆报废，第11位车辆小破；本务机车司机和机后第9位车辆内的1名押运员当场遇难，副司机因及时避入机械室内得以幸免。

本厂长绘制的DF4DF-4034号东风4DF型内燃机车二视图本厂长绘制的东风4DF型内燃机车素体二视图事故还造成25米长的P50型钢轨报废8根，钢筋混凝土轨枕报废130根。

达成线正线行车因此中断。

造成距离事发地点最近的客运站遂宁站（位于四川省遂宁市船山区的一等车站）内有约2000名乘客被迫滞留。

另外达成线的中断也使得大量运往汶川灾区的抗震救灾物资无法顺利进入灾区。

该事故构成一起铁路交通较大事故。

事故发生后，铁道部、成都铁路局和达成铁路公司立即启动应急预案，组成1500多人的抢险队伍赶赴事故现场进行抢通线路工作，最终在铁路职工和武警部队官兵的努力下，达成线在中断行车15小时46分钟后恢复运行。

这起事故由铁道部安全监察司、成都铁路局和达成铁路公司共同组成事故调查委员会负责调查。

达成线6.8脱轨较大事故涉事内燃机车等比例二视图经过现场勘察后，调查委员会最终认为：岩崩地点距离汶川不足100公里，>。