雷诺价格,雪佛兰预约试驾

雪佛兰预约试驾

图/文：懂车帝原创 王博 张凯[懂车帝原创 产品]

2022款雪佛兰探界者轻混动就在一个多月前，2022款雪佛兰探界者正式上新，作为继中期改款之后的又一年度款车型，它在价格维持不变的基础上，对2.0T动力系统及智能配置进行了升级。

那么，这次升级对于实际用车体验有多少改变？接下来带您一探究竟。

懒得看？五点带你了解新车！1：RS系列“黑化”套件运动感强2：内饰质感中规中矩，红色“缝线+RS标”成加分项3：舒适性配置较丰富4：中型SUV该有的空间表现5：动力表现值得肯定外观感受：你能想到的地方全都“黑化”了黑化中网黑化后视镜黑化车顶车标、中网、车顶和车侧包围……在一系列“黑化”套件的加持下，更能烘托这台车的运动属性，也更符合当下的流行趋势。

与此同时，2022款探界者的前脸采用最新的家族化设计，视觉感受较为厚重。

分体式LED头灯前视ADAS摄像头安吉星能够实现异地上锁、解锁车门、远程启动等功能这台顶配探界者的外观细节也是很有“科技感”的。

例如，分体式LED头灯让车头很有精气神，集成在后视镜上的前视ADAS摄像头能够为这台车提供碰撞预警、ACC自适应巡航等驾驶辅助功能所需要的视频数据，主驾驶车窗上的安吉星标志则告诉你这台车能够实现异地上锁、解锁车门、远程启动等功能。

顶配车型轮胎规格为235 50R19车身侧面，视觉感受有着美式车的厚重感，同时隐藏式D柱设计，让新车有了一丝神秘。

尺寸方面，探界者轻混动的长宽高分别为4646/1843/1695毫米，轴距为2725毫米。

车尾标志经过黑化处理双边四出排气车尾设计偏向沉稳，值得一提的是，即使是配备了48V轻混动力系统的探界者，依然保留了双边四出“真”排气，这或许能成为加分项，毕竟在排气管逐步“消失”前，这样的设计越来越稀有了。

内饰感受：保守派也有小激情2022款雪佛兰探界者轻混动内饰10英寸悬浮式屏幕功能齐全空调出风口四周采用钢琴烤漆处理全景天窗采光面积大车内部分，如果用90后对于“大屏+触摸操作”的思维来审视顶配探界者，一眼看去还是有着数不清的物理按键，视觉感受会稍微有些凌乱，好在是有一些钢琴烤漆与红色缝线的点缀，让内饰氛围能够活跃一些。

此外，全景天窗一直延伸到后排乘客头部上方，采光效果似乎是车辆内部最大的亮点。

指针+屏幕仪表细节上，顶配车型的仪表依旧采用指针+4.2英寸屏幕的设计风格，通过这块屏幕可以找到车载电脑、娱乐系统、辅助驾驶功能等丰富的信息，实用性不错。

支持carplay支持Type-C、USB充电支持150瓦电源输出BOSE音响配置部分：丰富但有失细节在功能配置方面，这台顶配车型较为丰富。

比如在常用功能上，支持自动空调、自动雨刷、自动大灯、Apple CarPlay、百度CarLife，同时还有Type-C、USB接口，以及150瓦功率的电源输出。

通过物理按键控制空调在舒适配置上，前排座椅均支持加热、通风和腰部调节。

在智能配置上，拥有自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助系统等主被动安全配置。

在娱乐功能方面，支持智能家居控制和丰富的车载APP，并且还有BOSE音响。

后排空调出风口此外，新车对于后排乘客的照顾并不是很周全，即使是顶配车型也没有提供后排座椅加热功能。

要知道，它的准车主会有很多全家出行的场景，而且在实际驾车时，你会发现这台车也没有全景影像功能，这些基础配置的缺失，显然与顶配的身份不太搭。

中型SUV该有的空间表现探界者前排座椅很宽大，同时填充物偏硬包裹感不强，整体乘坐舒适性表现一般探界者前排座椅很宽大，同时填充物偏硬包裹感不强，整体乘坐舒适性表现一般。

不过前排座椅支持通风、加热，配置表现令人满意。

将前排座椅调整到适合体验者（身高178厘米）驾驶坐姿，头部空间一拳，表现较为宽裕。

将前排座椅调整到适合体验者（身高178厘米）驾驶坐姿，头部空间一拳后排座椅填充物和前排一样偏硬，坐垫长度相比前排偏短，对于大腿承托不是很强。

不过坐垫高度和角度做到了令人满意，坐上去没有蜷缩的感觉，乘坐感受不会觉得很不舒服。

后排座椅坐垫长度相比前排偏短，对于大腿承托不是很强前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间一拳，腿部空间两拳。

对于一辆中型SUV来说，乘坐空间表现在同级别车型中不占优势。

探界者中间地板纯平，五人满载情况下，坐在后排中间乘客不会觉得不适，这样的表现值得肯定。

前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间一拳后排腿部空间一拳探界者中控台下方储物格很大，可以放置手机以及钱包。

中央扶手箱深度也很可观，目测可以放下两瓶550毫升矿泉水，日常零七八碎小物件放在这里正合适。

中央扶手箱够大够深探界者后备箱常规状态下很规整，经过实际测量后备箱高740毫米，最小宽度1030毫米，最大宽度1370毫米。

后排座椅使用的情况下进深为880毫米，放倒后排座椅最大进深为1880毫米。

将后排座椅全部放倒后，可以形成完整平面，日常拉些大件行李没有什么难度。

探界者后备箱常规状态下很规整将后排座椅全部放倒后，可以形成完整平面，日常拉些大件行李没有什么难度动力表现值得肯定探界者搭载第八代Ecotec LSY 2.0T发动机，带有可变缸技术。

新款车型最大变化在于装配48V轻混系统，该系统电机峰值功率10千瓦，峰值扭矩50牛·米。

发动机最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。

传动系统方面，车辆采用9速手自一体变速箱，同时试驾车还带有四驱系统。

探界者搭载第八代Ecotec LSY 2.0T发动机，带有可变缸技术就车辆实际驾驶感受来说，油门响应比较积极，开起来感觉很轻快，车速总会不经意间向上提升。

9AT变速箱的表现让人挑不出太多毛病，总是可以给开车的人找到合适挡位，尽可能保持更好的燃油经济性。

油门响应比较积极，开起来的感觉很轻快车辆带有的可变缸技术，主要是在中低转速对动力需求不大的时候，通过改变凸轮轴位置关闭部分气缸进排气门，同时停止对其供油。

在试驾过程中几乎感受不到切换过程，并且仪表盘上也没有明确提示。

48V轻混系统对车辆起步能提供一定动力帮助，同时就感官感受来说，车辆启停时响应变得更快，而且抖动变得更小。

48V轻混系统令车辆启停时响应变得更快，而且抖动变得更小底盘悬架方面，探界者采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

底盘滤振性表现给人感觉中规中矩，通过井盖、减速带时，整体表现有些敏感，后悬架会给人有点跳的感受。

行驶在一些细小颠簸路段时，虽然能感受到一定路感，但是路感回馈略显琐碎，同时路噪也比较明显。

探界者底盘滤振性表现给人感觉中规中矩代际关系/竞争对手/市场环境：第一代探界者第二代探界者第三代探界者前期版作为雪佛兰旗下中型SUV，探界者目前已发展至第三代车型，本次试驾的探界者 2022款轻混 550T RS 9AT 四驱智能捍界版，属于国产第三代探界者中期改款后的年度改款车型。

通过合资中型SUV市场来看，探界者同级车型包括大众途观L/探岳、别克昂科威、标致5008等车型。

11月销量显示，探界者当月销量为2651辆，位列国内中型SUV销量榜第26位。

同时结合16.99万-23.99万元的厂商指导价来看，这台车的性价比表现较比同级车型也具有一定优势。