油压调节器 油压调节器的常见故障及后果

油压调节器

功用：根据进气歧管绝对压力的变化来调节系统油压（燃油分配管油压），使燃油压力与进气管压力之差保持常数。使得喷油器的燃油喷射量唯一地取决于喷油器的开启持续时间。 在燃油压力的顶力和进气歧管内的负压吸力共同作用下膜片向上运动，下方的球阀打开，燃油分配管内的燃油就会通过球阀进入回油管回到油箱中，使分配管内压力下降。相同的时间内压力不同，喷油器喷油量就会不同，从而使发动机功率的不同。燃油压力调节器弹簧压力不足，会使燃油系统保持压力不足（燃油系统压力保持标准，熄火五分钟后燃油压力不得低于147KPa），发动机启动较难；膜片损坏，会导致燃油通过调节器经真空管进入进气歧管。

油压调节器的常见故障及后果

油压调节器的作用是使燃油压力相对于进气管负压的压差经常保持恒定，从而使喷油量仅根据喷油电磁阀的通电时间确定。

如果油压调节器的真空膜片损坏，或真空软管漏气，都会造成压力调节器的回油量失调，使发动机的喷油量不准确，发动机工作不良。

一般都会亮发动机故障灯，会导致油耗增加，怠速过高等问题。

(1)油压调节不当会导致油压过高或过低，油压过高可能造成发动机油耗增加、怠速不稳、排气冒黑烟等故障;油压过低可能造成发动机动力不足，起动困难等故障。

(2)油压调节器阀门关闭不严会造成燃油管路中的保持压力过低，影响发动机的的起动性能。

(3)油压调节器的真空膜片破裂会使燃油经真空软管漏至进气管，造成油耗过高、排气Ft烟、发动机起动困难等故障。

总的来说，油压调节器堵塞坏了，油压会变高，会报混合气过浓故障，泄压坏了，车辆会动力不足，甚至打不着车。