法拉利812 法拉利812和sf90哪个好

法拉利812

法拉利812是2座的。截至2019年12月10日，法拉利812在售的最新车型是2017款，只有一款车型在售——2017款 6.5L Superfast，官方指导价：485.90万元，环保标准为国五排放标准。法拉利812是法拉利F12berlinetta的继任者，定位GT跑车，更偏向长途旅行和舒适性，可能是法拉利最后的V12自然吸气发动机车型。法拉利812车型定位中型跑车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4657x1971x1276mm，轴距为2720mm。动力方面，搭载6.5升V型12缸自然吸气发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率588KW，最大马力800PS，最大扭矩718N·m。最大功率转速8500rpm，最大扭矩转速7000rpm，供油方式全部为缸内直喷。根据官方数据显示，法拉利812的百公里加速时间仅需2.9秒。法拉利812的驱动方式为后轮驱动。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。配备可调悬架，保证了其车内乘客乘坐时的舒适性。

法拉利812和sf90哪个好

近日，超跑品牌法拉利，携家中最速猛将SF90 Stradale亮相深圳前海国际会议中心。

这台车对于法拉利来说意义深刻，Stradale在意大利语中代表“公路”，寓意着将拥有赛道级别的超跑能够真正带到公路上驰骋，而数字90则是致敬法拉利F1车队成立90周年。

那么这台法拉利首款插电式混动超跑，到底有哪些惊艳之处呢？SF90 Stradale的外观经过法拉利设计团队精心打造而成，低矮的车头在视觉上不仅给人带来凶猛的攻击性，夸张的大嘴和随处可见的空气导流槽也让它的风阻系数变的更低。

从车尾后45度看过去，黑色撞顶的设计和神兽LaFerrari尤为相似，中置双出的排气以及超大的碳纤维扩散器，让这台SF90 Stradale想低调都难。

作为法拉利忠粉儿的你一定都知道，其家族历代超跑的尾灯都是圆形的，无论F40、ENZO还是LaFerrari都遵循着这样的设计风格，但全新推出的SF90 Stradale为了凸显它的不同，改为四四方方的矩形样式，让它看上去别有一番风味，这一设计绝对算得上是大胆之举。

进入车内你会惊奇的发现，法拉利将16英寸的全数字化液晶曲面仪表、带有触控的多功能方向盘以及最新的Human-Machine Interface人机交互系统，毫无保留的全都安放在这台SF90 Stradale上，为的就是让科技与豪华两者皆可得。

SF90 Stradale的座椅依旧是被广大车迷追捧的超薄款，背碳配真皮，光看一眼就能让你热血沸腾，虽然座椅的样式和包裹性都不错，但长时间驾驶或者乘坐多少会感到有些疲惫。

不过话又说回来了，真正买的起它的车主，谁还会拿它作为主要通勤代步的工具呢？动力方面，SF90 Stradale将一台V8发动机和三台电动机相融合，三台电动机一台装在车辆的后桥，另外两个电机则安装在前桥，配合8速双离合变速箱，让其综合输出功率能够达到惊人的1000马力，0-100km/h的加速时间为2.5秒，0~200km/h的加速时间也仅需6.7秒。

按照法拉利自己宣称的，SF90 Stradale的玩乐性远高于812 SUPERFAST和刚上市不久的F8 TRIBUTO。

起售价398.8万元的SF90 Stradale，虽然是量产车型，但通过和工作人员交谈得知，当这台插电超跑没上市，甚至只有官图的时候，就已经有很多准车主纷纷交了订金，按照法拉利的排产计划和每年的配额来看，第一批车主最快也要在2020年第四季度才能拿到车，如果你是在深圳当天的活动上订购，基本要到2021年才能交付到你手中了，这不仅让我感叹，车是真香，有钱是真好啊！。