日产370z怎么样 日产370z新车多少钱

日产370z新车多少钱

hello！大家好，我是检车家的检测师大锤！欢迎收看本期的检测趣事。

纵观整个电影史上，与汽车相关最著名的电影，我说是《速度与激情》系列，我想应该没有人反驳我吧？从街头飞车、公路赛坦克到极地飙潜艇，每一部《速度与激情》都在刺激着我们的肾上腺素。

至今为止《速度与激情》已经出到了8部电影，每一部里面都有非常非常多，且经典的跑车亮相。

给我最深的还要数《速度与激情》系列电影里的最贵超跑——莱肯LykanHypersport，这款车全球仅有7辆，车灯由白金、钻石、蓝宝石打造，售价从2000多万到8000万人民币不等，也是全球最昂贵的跑车之一。

没错，今天我们检测的车子就和《速度与激情》有关，但不是莱肯这种狠家伙，而是一台江湖人称“淑女”的跑车。

它就是日产的Z系列，在《速度与激情》第三部和第五部都出现过，而我们检测的这台，就是第五部里由著名女演员盖尔加多驾驶的同款日产370Z。

为什么说它是一台很“淑女”的车呢？因为日产Z系列的全称是Nissan Fairlady Z，翻译过来就是“淑女Z”，同为日产旗下的跑车，可以说“淑女Z”是战神日产GTR的亲妹妹，所以性能上你可以完全放心，值得一提的是370Z的6档手动变速箱是世界上第一个在降档时自动补油的手动变速箱，你就知道它开起来是多么有趣了，而且价格相对来说也是比较亲民的。

但应该还是有很多人不知道这款车吧？下面就带大家来一起看看今天的主角。

车辆年款：2010款日产370Z出厂日期：2010年10月上牌日期：2011年5月表显里程：6.3万公里新车落地价：60万左右卖家报价：25万这款车的车源现在市面上非常少，而且基本都是玩车的人之间的易手，所以今天也是个人对个人的交易，这款370Z的二手价格我也不是很了解，只能从车况上给予客户建议，验车当天客户突然有急事没有到现场，只能大锤我独当一面了，下面就开始今天的检测吧。

这外观一看就是有改装的，后杠存在改装，并且加装尾翼，这硕大的排气管看来也是改装的。

但是这种车有改装也很正常，跟电影里的改装，这台车也只能算是小巫见大巫了，就是对我的检测工作来说，不是一个好消息呢，不过也难不倒我~首先还是来看车漆，但是由于车子淋了雨，车身全是雨水，这对漆面检测造成了一定影响。

不过这台日产370Z贴有改色膜，所以也就无所谓了。

从前杠外观来看前杠已经改装过了，从前杠边角来看都可以看到改色膜没有完全契合的瑕疵。

然后发现前大灯内部有改装，原本是银色的，改成红色的了。

其它的倒没发现什么。

接着拿出专业设备看看漆面具体情况。

发现前机盖存在钣金；左前叶子板钣金；左前门钣金喷漆；左后叶子板钣金喷漆。

初步一测漆面，左侧数值均有钣金，那么初步可知前部到左后有过碰撞，不过经检测发现未伤及内部主体结构。

随后检车到前后挡风玻璃都是进口玻璃，表面无损伤及裂纹，且查验内部胶线后确认挡风玻璃正常。

不过后边也会继续查验内部是否存在其他问题。

接下来进行机舱检测，这款日产370Z搭载的是一台3.7L的V6自然吸气发动机，原厂最大马力328，最大扭矩363N·M，0到100公里加速时间4.8秒，这账面数据可比隔壁的丰田86强多了。

所以370Z是一台可玩性和性能都很不错的车，保罗沃克就有一辆同款，今天年初拍卖的时候成交价约72万人民币，堪称最贵370Z！随后我打开机舱一看，发现机舱饱满，V6发动机就是实在。

不过可以清楚的看到机舱里面存在改装，改装了进气，以及车身稳定杆。

既然改装了进气，那么这车极有可能也改装了排气以及刷了程序，不要问为什么，这是从1到10的自然过程。

改过之后有多猛我就不知道了，咱也不敢问啊。

下面开始检查前机盖，发现前机盖螺丝拆卸并且有后期喷漆现象，前机盖内侧漆面脱落，底色异常，并且存在后期喷漆现象。

这一切指向表明——机盖更换。

接下来的检测得更加小心才行，毕竟更换机盖可不是一件小事。

不过检测到两侧水箱框架大灯连接臂完好，焊点正常，漆面也无异常。

这表明前部擦碰并没有伤及到内侧，也可预知事故不严重。

检测到这里大锤放心多了，更换机盖不是因为事故原因。

接着检查到左右前减震螺丝拆卸，不过大概率不是减震故障更换，可能是改装更换减震。

毕竟日系车减震还是比较耐用的。

不过也不能这么武断，等会检测底盘再来综合判断。

接下来检查发动机部分，初步一看，机体保持得还是不错，由于不是车商的车，机舱也保持了原样，没有过度清洗，可以看到成新率还是比较可以的，肉眼可见多处螺丝也是处于完好状态。

可以看到正时前端盖螺丝完好无拆卸，气门室盖螺丝完好无拆卸，以及机体多处部件完好无拆卸，总体来讲还是不错的。

接下来检查到刹车油含水量正常；机油注油口无乳化现象，从注油口可见内部零部件并无积碳油泥，蓄电池寿命良；冷却液清澈，无油花。

看来这台车保养得也很不错，毕竟不是在车贩子手里，这种冷门车有可能一放就是半年甚至一年呢。

接下来进行内饰检测，这台日产370Z跑车的内饰一看就符合日系一向的“清心寡欲”风格，既不豪华，也毫无战斗气息可言，真要说特别的地方也只有这圆形的手动档把了吧。

不过内饰整体的磨损看着还是挺不错的，目前来看符合表显里程。

下面检查座椅部分，发现方向机转向管柱无锈蚀，连接螺丝完好无拆卸，安全带生产日期正常。

不过座椅底部骨架存在锈蚀；座椅螺丝存在拆卸。

为了排除泡水问题，我进一步进行了检查：发现安全带固定螺丝完好，点烟器无锈蚀，地毯及线束完好，无泥沙水渍，可以排除车辆泡水的嫌疑。

那么可以推测座椅拆卸是为了重新包座椅皮套，骨架锈蚀可能是洗内饰或者停车环境潮湿等情况引起。

随后打开后备箱检查，这么一看视觉还是挺震撼的，小小的后备箱顶着大大的尾翼形成一个V型切口，还是很拉风的。

接着检查随车工具，发现有部分缺失，不过也还好，重要工具都在，后期可根据使用需求酌情配齐。

内部也加装了胶垫作为缓冲，后部可能会存在异响，路试的时候可以验证一下。

随后检查到车辆后围板无明显变形胶线完好，说明后部无较大追尾损伤，备胎生产日期正常，为原厂备胎。

不过密封胶处存在水渍也表明这辆车存在密封不严有渗漏现象。

接下来把火打着，检查车辆各项功能，经过测试各项功能完好，均能正常使用，只是排挡杆皮套没有包好有点开裂了，后期需要处理一下。

因为刚好在修理厂看的车，所以就先上架检测一下底盘。

举升起底盘抬头一看底盘件改装比较多，应该是一个系列套件的改装，下面就来看看到底改了哪些地方吧。

首先发现油底壳有渗油，并且可见平衡杆改装；左前、右前悬架系统均存在改装更换以及拆卸。

减震，上三角臂，方向机拉杆都存在改装及拆卸。

接着发现变速器有拆卸，因为这车是手动挡，初步判断是更换离合器片三件套，询问卖家后得知，是改装更换离合器套件拆卸的，起到加强离合器的作用。

后部悬挂部件也是改装更换及拆卸，包括支臂，连杆，平衡杆等，在这里大锤便不一一列举了，看来这卖家也是一个玩车的行家啊，底盘基本上能改的都改了。

当然排气系统也存在改装，进排气改装的话基本就是一体改装，这硕大的排气筒，等待跑起来肯定特别猛吧，对于轮胎以及轮毂也就不多赘述了：四轮改装更换。

最后检测后部纵梁时发现比较有意思的事情，左后纵梁拖底变形了，并且变形比较明显，不过也仅仅是纵梁部位，上部备胎坑也并无异样。

这种情况一般是由后部托臂受力引起的，刚好在纵梁连接处。

对于使用不影响，但是也改变了左后纵梁的后期碰撞受力点。

这个也不用太过紧张，综合讲：正常使用，无需修复，但是对于后期车辆的出售价格是有一定影响的。

后期使用时也要特别注意不要再次托底，避免对纵梁的二次伤害。

检测结束后，大锤查询的维保记录也刚好到来，比对下来发现车况基本都符合出险记录，不过我比较纳闷：怎么撞击的损伤部位那么合适，基本都是外部的大件损伤？我联想到我一个开凯迪拉克ATSL的朋友，一直心心念念想改前脸，舍不得花这么多钱，结果刚好前面被人撞了一次，报了保险之后自己再加了点钱，就把前脸改装了。

这台车是不是为了改装专门去小碰了一下呢？哈哈，我瞎猜的，你们觉得呢？接下来进行路试检测。

因为下雨天不敢跑太快。

稳稳的试了一圈下来，结果还没发现后部有异响，起步刹车转向什么的都没问题，只感觉到改装的离合器套件，确实是需要有驾驶操作功底的人才能更好的发挥使用。

如果客户想要购买这台车，还需要后期自行感受一下。

客户了解后，表示因为都是喜欢日产370Z的人，之前跟卖家也交流过，除了后部的托底伤到后纵梁出乎他的预料之外，车况跟他想象的大差不差，基本也能接受，就是这价钱肯定就需要再斟酌一下了。

我也告知客户如要购买车辆，还是需要他亲自过来再开一开。

毕竟改装过的车，开起来的感觉是否符合自己心中预期，只有他自己才知道。

客户表示完全OK，等我把检测报告给他，他再去跟卖家谈谈。

可以看到这款车的市场价走向大概是25.5万，今天这台25万的报价，只能说中规中矩。

但是像日产370Z这种冷门的，带点情怀的跑车其实是不能用市场价来衡量的，而且虽然说冷门但是它的残值率已经高过宝马Z4很多了，同年份的宝马Z4只要不到20万。

不过客户说从情怀、性能、可玩性上来说，日产370Z都优于宝马Z4，这也是他不考虑Z4的理由。

那由于喜欢日系跑车的网友们来说，你们觉得多少钱合适呢？好了，今天的检测作业分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！我们下次再见~。